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四子登科中通客车耀眼第五届客博会编制

2020-11-18 11:46:16来源:励志吧0次阅读

“四子登科”,中通客车耀眼第五届“客博会”

2005年3月15日,第五届世界客车博览亚洲展览会在上海开幕,中通客车“四子登科”,以中通梦幻、中通博发、中通凯撒、中通凯越强力阵容参展,并参与角逐各项大奖。

中通客车“不做最大争做最强”的聪慧定位,立志创新,成就了中通客车在行业的显要地位。2005年,中通客车推出的新产品再次向大家印证了:“中通客车公司成功地引进、消化和吸收博发客车工艺技术,并移植到国产高档客车上,无疑是中国客车通过引进技术提升自身实力的典范。”

参展车之一:“梦幻”客车(LCK6128H)——世界顶级产品登陆中国。

LCK6128H在荷兰名为“magic”,意为梦幻。是中通客车控股股份有限公司在2004年底从世界专业客车生产公司-荷兰博发客车公司引进的最新车型。30余年的专业技术和制造工艺,CAN总线控制技术在全车的应用,使“梦幻”客车星光四射,折射出梦幻般的色彩。在此之前,中通博发(未来系列)客车依靠“滴水造型 钻石品质”在世界客车博览亚洲展览会连续荣获“年度最佳造型奖”、“年度最佳安全装备奖”和“年度最佳豪华旅游客车奖”。而“梦幻”客车无疑是博发客车的顶级杰作,就是以上各种奖项对这款车只能素描而无法写真!

外型独特、考究,曲线圆润丰满。

应用先进工艺,尽量减少车身表面的突出物,进一步降低风阻系数,使整车以极具夸张的圆润流线造型给人强烈的视觉冲击。前后风挡玻璃和侧窗玻璃采用先进打胶工艺,无胶缝外漏现象。前围独特的圆弧造型更加简洁,后围人体曲线造型,美妙绝伦!仓门采用电控系统、豪华把手,使仓门开启更加轻便、灵活。欧洲最新款式的流线型倒车镜,使整车更具动感。整体式电动司机窗;大型侧窗玻璃,上与车顶平齐,视野广阔。

豪华内饰,让经典的延续由外至内。

带液晶屏显示的仪表板,具有自动翻页功能,而且仪表板可与方向盘随动,使不同身高的驾驶员均能舒适操作。整体式行李架,人性化设计的隔栏,居室化的内部装饰,使人如居家室。电动隐藏式前遮阳帘,使前部处理更加简洁。

动力性、经济性、安全性、制动性、舒适性等更进一步提高。

该车采用达夫公司生产的XE280 C1欧III发动机,动力强劲,节能环保。匹配XE280 C1,380马力欧III排放发动机,百公里油耗低仅24公升,在国内同档次客车中油耗最低。

整车质量比同类客车轻10%-20%。全承载式车身结构,选用进口高强度轻质钢材,断面尺寸小。内饰件使用超轻聚氨酯内饰件,密度小,比国内同类内饰件轻50%。车身自重大大减轻,整车仅重13.2吨。

前桥采用盘式制动器,装备内置式液力缓速器,制动性能提高了35%,制动蹄片寿命延长50%以上,同时节省了运营成本。采用多管路制动,并配备ABS、ASR和缓速器,并装备了制动、仓温、进气等多种传感器。

■前独立空气悬架,高速行驶更加平稳。

■空气悬浮式司机座椅,可根据司机体形自动调整高度,并具有温度调节功能。

■大幅前风窗玻璃、风光尽现,视野开阔。

■超厚双层地板,有效降低了噪声,消除了振动。

■美国大冷王冷暖空调,根据预设温度全自动调解,保持车内环境始终舒适。

CAN总线控制技术得到全面应用。

中通梦幻客车装备了欧洲最先进的CAN多路总线系统。采用该技术,使客车成为电子化、络化、高安全性、高可靠性的特点,并使汽车的动力性、操作稳定性和燃油经济性都上升到新的高度。在轿车设计中,CAN已经成为必须采用的装置,如奔驰、宝马、大众、上海大众的帕萨特和POLO,但是在客车领域中,绝大部分的客车还没有采用汽车总线设计,而梦幻客车通过底盘及车身CAN多路总线系统的全面应用,实现了动力系统、制动系统、安全系统、仪表盘、倒车镜、车灯、雨刷等车身总成和电器的整车络控制,由车身络控制转向整车络控制,形成统一的络架构。

参展车之二:中通博发“13.7米”——应“需”而生,订单决定价值。

中通客车公司生产中通博发“13.7米”也在此次展会上与大家见面,而且展会开始的前几天,中通公司将4台13.7米的博发客车交付北京客户使用。这是《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》在2004年10月1日实施以来的首个最大的超大型客车订单。该车型是中通客车公司从荷兰博发客车公司引进的博发“未来”系列产品之一,与同类产品相比,其技术优势尤为明显。

表面上看,13.7米客车仅仅是在12米客车的基础上增加1.7米车身长度,但是对内行人来说,怎样处理第三轴问题成为最关键的难点。中通客车公司13.7米BOVA客车LCK6130H第三轴采用了随动桥的设计结构,避免采用双连桥引起的车轮磨组织排险并疏散周边居民。经过排险损。同时第三轴还具备自动回位功能,在车辆倒车时,第三轴上车轮自动回位,保障了倒车过程中的安全性。

另外,中通博发客车还在第三轴上采用了两个先进的设计,即在车辆时速大于40公里时,第三轴自动锁止,增加侧向摩擦系数,保障了行驶的安全性。另一个先进技术是解决了牵引力不足的问题:当双轴客车在雨雪天气或者不平整路面行驶时,由于增加了两个车轮,增大了车辆与地面的接触面积,降低了作用在驱动桥上的重力,导致牵引力降低。而中通博发通过控制第三桥的气囊,让车身重量全部作用在驱动桥上,提高驱动轮与地面摩擦力,从而提高了牵引力,解决了牵引力不足的问题。

博发梦幻和博发13.7米客车的引入使中通客车完全实现了与荷兰BOVA公司的无缝对接,完整产品链的引入将更加全面提升中通客车的制造技术。

参展车之三:中通凯撒——打造具有国际标准的中国豪华大客。

中国客车在2000年以后在造型方面有了突破性进展,在连续四届世界客车博览亚洲展览会上和北京国际汽车展,各个厂家推出的新产品不仅令国内的客户耳目一新,就是老外们也甚为吃惊。2002年6月,北京国际汽车展,中通客车公司推出自主研制的“中通凯撒”豪华客车独特造型轰动了业界。今年中通凯撒客车再次亮相第五届世界客车博览亚洲展览会,如何让这款经典车型引发二次风暴,中通客车在细节方面做了成功演绎。前围大灯与飘带完美融合,新型后大灯在造型上做了大胆改进,工艺合理化,造型更加美观,让一款12米长的大车在特有的霸气中展现出更多灵气和流线感。

中通凯撒客车在内饰方面也做了很大调整,车顶采用圆弧设计,使车内空间更加宽敞,视觉效果好;整体成型封闭行李架,体现头等舱的完美设计。

中通凯撒客车依旧采用国际可靠总成,在性价比上有所提高,满足客户需求。国产MAN底盘,MAN D2866LOH25欧Ⅱ发动机,国产MAN前后桥,ZF S变速箱(可选装进口ZF S变速箱),SACHS离合器和减震器,进口空气悬挂,在保持MAN底盘优良品质的同时最大限度降低整车成本,为客户打造一款经济型豪华客车。

参展车之四:中通凯越——创新续写“成功超越”的辉煌。

中通凯越客车自2003年6月面市,从此销售量不断飙升,2004年中通凯越新造型得到客以完善重点项目制度、优化再造管理流程为突破口户的广泛好评。中通凯越可靠的性能,漂亮的造型以及合理的价格,让这款极具表现力的车型挣足了人气。

2005年中通凯越客车再度创新,细节演绎,续演辉煌。外形在秉承前两代凯越客车优良结构的基础上,侧围采用新型张扬的飘带设计,且与前大灯融为一体,个性突出。借鉴轿车的设计理念,自主全新开发的具有中通专利的三角水晶大灯和雾灯,以及整体前顶信号灯的开发,在国内客车开发上独树一帜;欧洲风格仪表台的更新设计,借鉴轿车的仪表布置方式,时代感更强。

配置方面,新凯越客车采用成熟底盘,日本五十铃动力总成,领先国内同类产品。

在未来的客车领域中,以技术为依托,以设计为手段,精心制造、诚心服务,中通客车必会“中领四方,通慧晟达”。

(值班:吴奇)

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