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纯电动汽车终将取代混合动力汽车出世

2020-09-23 22:25:27来源:励志吧0次阅读

纯电动汽车终将取代混合动力汽车 近期媒体频频出现国内外车企争先布局混合动力汽车类似新闻,这是企业的真实意图或仅仅是战略?记者了解到,企业布局混合动力汽车仅仅是转移公众注意力的策略,其终极目标仍是纯电动汽车。   混合动力汽车国内推行寸步难行   据中汽协不完全统计,2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆,比上年有较大幅度的提高。整车企业2011年全年共生产纯电动汽车5655辆、混合动力汽车2713辆;销售纯电动汽车5579辆、混合动力汽车2580辆。   从去年新能源汽车产销数据可见,混合动力汽车销量不到纯电动汽车的一半,这是为什么?   桂林客车工业集团有限公司的陈港柱科长分析认为,目前混合动力汽车主要用在公交车上,私人购买非常少。这是由于混合动力汽车的驱动系统较传统汽车更复杂,包括传统汽车的燃油系统和电力驱动系统。这将会致使混合动力汽车采购和维护成本高于同类型传统汽车。   “国内的混合动力技术还处于实验室完善阶段,可靠性不太好!”陈港柱透露说。他认为,混合动力汽车之所以被许多企业推上公众关注的焦点,主要是因为纯电动汽车出现过“烧车”事件,才暂时将公众的眼光转移到混合动力汽车上。   据悉,私人购买混合动力汽车还将面临无处维修的窘境。“不论是并联还是串连,混合动力汽车对维修技术要求很高。”陈港柱对记者说,由于4S店内的维修工人极少受过混合动力汽车维修技术的专业培训,根本不会维修。   除了很可能找不到维修点,混合动力汽车售价还比同类型汽车高出至少六万到十万,而混合动力汽车的节油效应远远没法弥补其高出的差价,这在很大程度上制约了混合动力汽车的推广。   由于混合动力汽车还离不开石油,并不是彻底的节能产品,其节能性也一直遭到业内质疑,因此混合动力汽车并不是最理想的节能汽车。   陈港柱预测,5年后纯电动汽车的电池技术将被突破。如果5年后纯电动汽车的续驶里程达到500千米,这将是纯电动汽车的转折点。届时,纯电动汽车将很可能取代混合动力汽车。   即便电池技术难题攻克还需一段时间,但是无线充电技术却可以下降动力电池能量密度要求,降低电动汽车的电池和整车本钱,节约电动汽车充换电时间,乃至打破电动汽车续驶里程瓶颈。 纯电动汽车时期正在揭开序幕   即便在混合动力汽车上占据绝对优势的日本,也在逐渐转向纯电动汽车的研发推行。   在刚刚闭幕的第42届东京国际车展上,日本汽车厂商隆重推出各款纯电动汽车。日产雷诺同盟CEO卡洛斯•戈恩甚至在车展上放言,纯电动汽车的时代正在揭开序幕。   日产纯电动汽车“王牌”Leaf刚摘得日本汽车专业人士评选出的“2012年度汽车”桂冠,堪称目前日本最有代表性,也是相对最成熟的纯电动汽车。   其实电动汽车并非是汽车市场的新鲜成员。事实上,早在一百年前,美国电动车的保有量就曾到达3.38万辆团里将澡堂开放时间由原来的一周两次。而溯其历史发现,电动车出现乃至早于内燃机车。   各国也已经将纯电动汽车提上重要日程,国际掀起一股电动汽车热潮并不是空穴来风。经历了一百多年的沉浮,汽油价格不断爬升、矿物燃料日渐短缺、全球石油生产国局势动荡,电动汽车再次成为替换燃油汽车的最佳选择,有其必然性。随着各国加强电动汽车基础设施建设,充电将变得更加便捷,纯电动汽车走入千家万户的日子也将期间历经了太多的曲折和反复愈来愈近。(来源:中国产业园区网)
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